高鐵、城鐵、地鐵等軌道交通系統(tǒng)作為國民經(jīng)濟(jì)交通運輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)，是國家基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性、可靠性尤為重要。紅外熱成像測溫技術(shù)作為大陣面非接觸式測溫場景首選，具有實時、精準(zhǔn)、無損等特點，其熱分析功能廣泛應(yīng)用與軌道交通行業(yè)的各類設(shè)備監(jiān)控與診斷。

受電弓檢測

電氣化鐵路弓網(wǎng)為電力機(jī)車輸送電能，其質(zhì)量和工作狀態(tài)直接影響鐵路的運輸能力和安全。作為露天設(shè)置的接觸網(wǎng)，常年暴露在室外，易受污染、腐蝕、摩擦等影響，品質(zhì)下降，進(jìn)而影響機(jī)車電力輸送及引發(fā)相關(guān)安全問題。紅外熱成像測溫技術(shù)通過在車輛運行過程中，觀測受電弓表面熱狀態(tài)分布，定位和診斷弓網(wǎng)異常，具有不停運、不接觸、快速、直觀的特點，通過對電氣設(shè)備表面的熱像圖分析，判斷和診斷設(shè)備狀態(tài)及其隱患和缺陷，這對于及時發(fā)現(xiàn)、處理、預(yù)防事故的發(fā)生起到關(guān)鍵而有效的作用。

輪軸、輪轂、制動盤檢測

高鐵動車組系統(tǒng)采用復(fù)合制動方式，廣泛應(yīng)用的制動方式包括盤型制動、再生制動、風(fēng)阻制動、渦流制動等。當(dāng)車速較低或接觸網(wǎng)故障停電時，盤型制動方式作為主要制動方式，其安全和穩(wěn)定性的監(jiān)控有著重要意義。作為制動關(guān)鍵零件的制動盤，由于受不均勻溫度場合應(yīng)力循環(huán)作用，易導(dǎo)致熱裂紋的發(fā)生和擴(kuò)展，最終危害行車安全。紅外熱像儀通過非接觸式測溫方式完成對制動系統(tǒng)核心部件表面溫度場的高速測量和監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和預(yù)警，從而保障高速列車行車安全。

電力機(jī)車檢測

電力機(jī)車內(nèi)的電力設(shè)備在運行過程中會產(chǎn)生熱量，部分潛在故障在發(fā)展過程中會體現(xiàn)為設(shè)備及連接件表面溫度異常變化的特點，通過紅外熱像儀可以快速、準(zhǔn)確獲得場景內(nèi)設(shè)備溫度分布圖，配以《華陽機(jī)電紅外分析軟件》進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和場景算法優(yōu)化，及時發(fā)現(xiàn)機(jī)車內(nèi)部設(shè)備故障隱患，完成診斷定位、風(fēng)險評估，降低事故風(fēng)險。