1.背景

機場周界防入侵系統(tǒng)是機場安全防范系統(tǒng)的第一道防線，其地位非常重要。目前機場安全措施主要集中在航站樓中，包括人防、技防和物防等，形成了戒備森嚴(yán)、功能完善的航站樓安防體系，但是十幾甚至幾十公里長的機坪周界安防卻沒有得到足夠重視，存在很大隱患，是機場安防系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。最近幾年，在國內(nèi)國外發(fā)生了數(shù)起入侵者翻越機場圍欄潛入飛機內(nèi)部事件，給機場安全造成了嚴(yán)重威脅。

2.應(yīng)用需求

民航總局文件《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》明確提出了對入侵目標(biāo)進行識別、分類及全天候工作的要求。機場周界防入侵系統(tǒng)的應(yīng)用需求主要考慮：

入侵手段：按目標(biāo)種類，包括入侵人員和拋物等；按空間角度，包括低空翻越、地面入侵(圍欄攀越與破壞、設(shè)備破壞等)、掘地入侵等；
周界種類：包括單層圍欄、雙層圍欄、磚墻圍欄等多種形式；
周界環(huán)境：周界內(nèi)部可能緊貼巡警區(qū)或貨物運輸?shù)缆?；周界外部可能是草地、公路、農(nóng)田、溝渠、海水等；周界周邊地質(zhì)包括水泥、泥土和沙土等；
全天時/全天候：全天時要求系統(tǒng)24小時不間斷工作；全天候則要求系統(tǒng)能在四季的差異性氣候，包括臺風(fēng)、大雨、大霧、冰雹等典型場景下有效工作。

3.傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)的缺陷

視頻監(jiān)控本身有其難以根除缺點：缺少報警功能，僅能起到事后追蹤的作用，雖然其后增加了智能視頻技術(shù)，但是虛警、漏警率過高而無法得到大規(guī)模應(yīng)用；具有極強的環(huán)境受約性，在黑夜、大雨、大霧、大雪等天氣條件下均無法使用；監(jiān)控人員易疲勞，據(jù)統(tǒng)計，安防人員連續(xù)監(jiān)控20分鐘以上，即會“視而不見”。

4.物優(yōu)信紅外熱成像戶外入侵跟蹤檢測系統(tǒng)

如何做到實時監(jiān)控預(yù)警并兼具追蹤，使得入侵行為監(jiān)控更高效，制止入侵行為的發(fā)生更及時有效呢？利用紅外熱成像技術(shù)便可彌補傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的缺陷。

紅外熱成像技術(shù)能夠做到全天候?qū)崟r監(jiān)控，在黑暗、煙塵、大霧等惡劣條件下，清晰看到周圍的狀況及潛在的安全隱患，可集成于紅外熱成像云臺攝像機，配備預(yù)置位、掃描、巡航等功能，實現(xiàn)轄區(qū)晝夜可視監(jiān)控和重點地段的夜視監(jiān)控，可同時觀察多個監(jiān)控點的現(xiàn)場實時圖像，進行全天候24h無人值守、自動監(jiān)控、報警聯(lián)動及觸發(fā)錄像、短信、郵件等報警，以及闖入者軌跡自動追蹤定位等功能。為安防檢疫部門掌握轄區(qū)動態(tài)，及時制止入侵行為的進一步發(fā)生及惡劣后果的發(fā)生。

5.多種技術(shù)手段聯(lián)控實現(xiàn)精準(zhǔn)高效入侵報警

機場周界安全防范僅僅依靠單一的防范手段是無法滿足安防需求的，必須結(jié)合圍墻等實體防護設(shè)施，并采用多種探測設(shè)備，倆者相結(jié)合。

在二級區(qū)域防護，即在預(yù)警區(qū)，地面和地下形成多重立體報警，分別利用智能視頻分析對低空探測，利用紅外對攀爬圍墻等行為進行探測報警，利用震動光纖對地下探測，對入侵行為進行報警。 借助AI算法降低系統(tǒng)誤報率 眾所周知，周界報警觸發(fā)的因素不一定是人為因素，有可能是環(huán)境影響。目前行業(yè)內(nèi)很多企業(yè)都會借助AI算法進行強力反干擾，持續(xù)對周界報警的效率進行優(yōu)化提高。

周界安防系統(tǒng)作為周界前端各子系統(tǒng)的集成和連動起著至關(guān)重要的作用，可以說是整個系統(tǒng)的核心。機場周界可以通過設(shè)置入侵報警系統(tǒng)設(shè)施，輔助以各子系統(tǒng)智能連動，與視頻監(jiān)控，廣播系統(tǒng)和安防綜合管理平臺共同構(gòu)建一個嚴(yán)正有序的安防平臺，并通過人防，技防共同實現(xiàn)機場24小時的安全運營。