中國鐵路鋪設(shè)的高鐵線路總長已經(jīng)超過了2.2萬公里。面對越來越長的高鐵線路，如何用科學(xué)手段監(jiān)控鐵路軌道與周界成為亟待解決的問題。

利用高鐵周界入侵報警系統(tǒng)可以解決上述問題，該系統(tǒng)充分利用紅外熱成像技術(shù)，實時監(jiān)控高速鐵路周界。利用熱成像儀可以實現(xiàn)全天候24小時自動入侵檢測，能透過黑夜、雨雪、煙霧等，不受太陽干擾且能對中遠(yuǎn)距離的移動目標(biāo)進(jìn)行偵測報警。當(dāng)入侵行為發(fā)生時能夠及時報警與定位，并在接到報警第一時間做出響應(yīng)，對現(xiàn)場情況進(jìn)行確認(rèn)，并對闖入者軌跡自動追蹤定位等功能。

執(zhí)行現(xiàn)場出警處理和阻止后續(xù)危害，達(dá)到無漏報和低誤報，強化高鐵沿線安全巡查、防患于未然，構(gòu)筑人防、物防、技防多重互補的綜合防護(hù)體系，確保高鐵運行安全與行車秩序。利用紅外的特征實現(xiàn)基于紅外熱成像的晝夜監(jiān)控、自動報警和熱成像追蹤，也可同時利用可見光成像倍率高的優(yōu)勢實現(xiàn)對現(xiàn)場情況的辨識。提供報警，一旦防區(qū)內(nèi)有移動的物體闖入就會發(fā)出報警信號。

傳統(tǒng)的周邊安防系統(tǒng)可能需要在基礎(chǔ)設(shè)施和誤警報導(dǎo)致的日常支出方面大量投入。

熱成像高鐵鐵路周界入侵報警系統(tǒng)不僅通過減少所需設(shè)備數(shù)量來大幅降低初始部署成本，而且還借助內(nèi)置高級分析功能來減少誤報，從而開拓針對安全報警監(jiān)控企業(yè)的戶外周邊安全防護(hù)市場。